各位亲爱的“V粉”们，各位亲爱的“V粉”们，我们继续来关注海阳市民都非常牵挂的莱荣高铁项目的相关动向。
今天，中国铁路经济规划研究院官方网站发布了《新建潍烟铁路、莱荣铁路沿线站房建筑概念设计方案征集信息公告》，面向社会公开征集包括海阳站在内的多个新建高铁站的建筑概念设计方案。其中，各个车站的建筑规模也暂时初步确定。
所谓的“建筑概念设计”，主要是指车站的建筑效果图设计以及周边的路网规划设计等，也就是老百姓通常说的“火车站最终的建成效果”。车站的建筑概念设计招标的启动，也意味着站房设计工作即将启动。
值得大家关注的是，公告中对各车站建筑规模也做了说明。其中，海阳站建筑规模暂按
1平方米以内控制，是莱荣高铁的五个新建车站中暂定建筑规模最大的一个，而其他的四个车站——莱阳丁字湾站、乳山南站、威海南海站和文登南站建筑规模暂按10000平方米以内控制。
在信息公告中，还对申请人资格要求、报名方式等做了详细的规定。其中提及，报名截止时间为4月15日16时。感兴趣的亲们，可以点击留言的
第一条进行查看。
莱荣高铁项目近期其他进展情况
另据3月25日“海阳市住建局”微信公众号消息，当天，海阳市住建局征收中心召开会议，与济青高铁有限公司、中铁四院专业技术人员及交通局相关人员，商讨梳理莱荣高铁项目有关问题。
另据3月20日“威海发展改革”微信公众号消息：近期，来自于中铁四院的技术勘测团队正在加速推进莱荣高铁项目的定测工作。期间将对全线进行现场踏勘，收集相关地质资料和管线资料等，并对部分重点路段进行钻探，计划用时约50天，全部工作预计4月底完成。
根据此前媒体报道和相关公示信息，莱西至荣成铁路是山东省“五纵三横”快速铁路网规划的重要组成部分，是山东省最重要的“中横”铁路大通道。该项目新建线路长度192.356公里，桥梁长126.486km，隧道长20.002km，路基45.868km，桥隧比76.15%。项目总投资284亿元，线路西端起自潍莱铁路莱西北站，向东经莱阳市、海阳市、乳山市、文登区，东端至青荣城际荣成站接轨，全线新建
莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南5座车站（下图中规划铁路线路走向及站点设置仅供参考，不做线路最终走向的依据，请以可研批复方案为准）。
据2月21日烟台市政府新闻办举办的全市“三重工作”推进情况新闻发布会上的相关通报，莱荣高铁项目将于9月开工建设。另据3月11日《青岛早报》报道，“记者11日从铁路部门获悉，……按照计划，该项目将于年底开工建设。”
有关莱荣高铁这个项目的进展历程，各位亲们可以点击以下两张图片，查看本号此前的相关推文进行了解。
